Takaisin Matkakuvat sivulle


Yleistä

Tämä on kertomus Experimentalistien kevätretkestä Balttiaan. Matka kesti 4 päivää ja sisälsi 3 eri kenttää. Tällä sivulla pääset mukaan matkatunnelmiin kuvien ja tarinoiden muodossa.
Kenttien nimiä klikkaamalla pääset niiden omille sivuille. Siellä on OH-XKD:sta kyseisillä kentillä otettuja kuvia. Kenttien omilta sivuilta pääset takaisin tälle sivulle käyttämällä selaimen takaisin edelliselle sivulle painiketta.
Vieraillut kentät vierailujärjestyksessä olivat: Kärdla, Viro (EEKA), Spilve, Latvia (EVRS) ja Klaipeda, Liettua (EYKL).

Lennetty reitti kartalla.

Ensimmäinen päivä


Lähtöpäivänä lentokeli oli erinomainen. Kuvassa ollaan Hangon lähellä Suomessa matkalla kohti etelää.

Matkalla Riikaan pysähdyimme lyhyesti Kärdlassa Virossa tankkaamassa tankit täyteen. Siitä matka jatkui kohti Latviaa.

Kuvassa olemme Hiiunmaalla Vohilaidin saaren päällä. Vohilaidin saaren Hiiunmaan pääsaaresta erottaa ainoastaan kuvassa näkyvä kapea vesialue.


Saavuttuamme Spilveen Latviaan havaitsimme olevamme ryhmämme viimeisiä. No, kone parkkiin ja taksilla hotellille.


Päivä oli Latvialaisten itsenäisyyspäivä. Vielä kuitenkin kaduilla oli hiljaista.


Mitä nyt muutama turisti pyöri ihan hukassa...


Turistien etsiessä ravintolaa tuli yksi hyvin potentiaallinen paikka vastaan. Patsaat oli vakuuttavia mutta nimestä jäi vähän huono maku suuhun.


Sinistä lehmää ei meistä kukaan tunnustanut nähneensä, joten tämä sopi meille hyvin. Matkustaminen avartaa.


Kun olimme nauttineet herkullisen aterian ja antaneet tarjoilijalle oivan tilaisuuden kerrata matematiikan perusteita siirryimme ulos juhlahumuun. Nyt olivat Latvialaiset ilmestyneet kaduille juhlamielellä.


Olipa siellä oikein ilotulistuskilpailutkin. Noilla virallisilla naamakirja-sivuilla on kyllä vielä hieman parempia kuvia tapahtumasta.


Väkeä oli runsaasti ja meno oli iloista.

Toinen päivä


Seuraavama aamuna matka jatkui kohti Klaipedaa ja Liettuaa. Seuraavassa retkiseurueeseen liittyneiden miehistöjen ja koneiden esittely.

RV-4 OH-XKD:n miehistönä toimi Tero ja Riku. Tämän tarinan kuvien takana on Tero, Riku ja Lasse.

PIK-25 Varttimarkka OH-XXV Jarmo ja Heikki
Jarmo toimi myös koko retken johtajana ja järjestäjänä.

Beechcraft Musketeer OH-BMH Jaakko ja Johannes

Cessna 180H OH-CER Ossi ja Seppo

RV-6 OH-XMT Lasse ja Pekka


Ei voinut kitistä säiden eikä maisemien suhteen tälläkään legillä.


Kyllä, AN-2 koneita riittää täällä riviksi asti. Kentällä näille tehtiin monenlaisia huoltoja aina peruskorjaukseen saakka. 3-4 viikkoa ja 9 mekaanikkoa... lopputuloksena kiiltävä peruskorjattu AN-2.

Kentällä oli paljon AN-2:lla lentänyt kaveri joka oli koneita lentänyt Kongoa myöten. Kyselin, että maksoiko YK palkan kun oli kehunut kyydissä olleen kaikkea mahdollista kuten ruokaa, eläimiä, sotilaita, aseita ja räjähteitä. Kysymykseni jälkeen ilme oli hyvin hämmästynyt, no... huumori on vaikea laji.


Ilmojen virtahevot ja gebardi Klaipedan platalla.


Tämä on jo tuttua... kone parkkiin ja matka jatkuu maan matosena.


Taksilla siirryttiin tänne.


Maisema taksin ikkunasta.


Hotelli suorastaan sädehti asiakkaille.


Siellä oli tarjolla kahdenkerroksen väkeä.


Kaupungilla oli myös hiljaista. Mitä nyt taas muutama turisti pyöri ihan hukassa... mistä näitä aina ilmestyy?


Löyty sieltä kuitenkin oikein sirpillä ja vasaralla varustettu muistomerkki.


Varsinainen päämäärä oli viehättävä kävelykatu, josta ne kaikki paikalliset myös löytyivät.


Sieltä valitsimme asenteesta kymmenen pistettä ansaitsevan Karibialaisen valtion nimeä kantavan ravintolan.


Nyt ei vielä naurata kun ei ole pöydässä sen enempää ruokaa kuin juomaakaan.


Olut, meat platter ja tämmöinen jälkiruuaksi sai hymyn huulille.


Taas kun kömmimme ulos ravintolasta oli päivä vaihtunut illaksi.


Osa meistä romantiikan nälkäisistä kävimme rannalla ihastelemassa auringonlaskua... saattoi siihen liittyä myös palanpainikeliikuntasuorituskin.


Laiturilla oli kymmeniä kalastajia ja kaikki tuntuivat vetävän saavillisen saalista. Mitä lienee kaloja ne olivatkaan niin ainakin ne söivät (ja tulivat myös kai syödyksi) hyvin.


Tämä oli varmaan kielettyä koska kalat olisivat säikähtäneet.

Kolmas päivä

Aamulla lähdimme tutustumaan kaupungille uudestaan.

Tällä kertaa aloitimme sirpin ja vasaran sijasta Liettualaisen partisaanijohtajan, Jonas Zemaitisin, muistomerkillä.


Kaupungissa oli varsin viihtyisä viheralue sen reunastamine rakennuksineen.


Ranta oli niin hieno, että tuli luvattua kotiväelle matka sinne kesän helteillä.


Basaarissa käytiin myös taivastelemassa. Jäi sieltä vähän meripihkaa taskuunkin.


Sitten olikin aika alkaa suunnittelemaan seuraavaa lentoa.


Hetkeä myöhemmin tämä lentäjäsankarien joukko olikin taksia vajaa valmis matkaan.


Säät suosivat edelleen.


Viron saaristossa nähtiin vähän pilviäkin, jossei nyt päällä niin ainakin alla.


Päämääränämme oli Suomenlahden rannalla sijaitseva Kärdla.


Taas oli porukka kasassa.


Täältä oli varattuna saunalliset huoneet ja ruoka.


Ensin kävimme kuitenkin kylillä tutustumassa paikallisiin nähtävyyksiin. Ruotsi tuli täällä ensimmäisenä mieleen.


Täällä tarkistimme löytyykö merenneitoja kivillä loikoilemassa.


Paikan tutkinta käynnissä.


Ei, kyllä täällä on vielä liian kylmä veneillekkin killutella vedessä.


On niin hiljaista, että tekisi mieli kiljaista.


En kuitenkaan uskaltanut, kun näiden mielipide asiaan ei ollut aivan selvä.


Jos pölkyt olisivat tykänneet huonoa, seuraamusten selvittelyssä ne olisivat varmaan vedonneet kiveltä kukkumiseen.


No ei löytynyt merenneitoja, mutta löytyi yksi hyvin syönyt hylje.


Päästiin reippailun jälkeen hyvillä mielin syömään ja saunomaan.

Neljäs päivä

Aamulla siirryimme takaisin kentälle. Oli aika lähteä kohti kotia.


Ei nyt toki niin kiirre ollut etteikö muutamaa mukavaa tarinaa kerennyt vielä vaihtamaan.


Säät suosivat matkaamme alusta loppuun.


Tämä onkin jo tutumpi paikka. Kivaa oli ja kivaa on tulla kotiinkin.

Tilastot

Yhteenveto:

Alla on eritelty kaikki lennot ja niiden tilastotiedot.


Alla on koko matkan polttoaineenkulutus eri yksiköissä. Menomatkalla Kärdlan kentällä tankkaus oli 48litraa, jossa taisi olla tyhjää letkua aika paljon. Jos ei ollut, niin sitten ensimmäisellä legillä kulutus oli yli 25% enemmän kuin muilla legeillä. No, nämä tälläiset menee siihen normaaliin kohinaa.

Yhteenveto

Puolassa oli alunperin tarkoitus käydä, mutta sinne ei saatu yhteyttä ja siellä myös säät saattoivat olla huonompia joten reitti vaihtui.

Uudella reitillä säät suosivat mitä parhaimmalla tavalla. Myös käydyt paikat sopivat hyvin vierailupaikoiksi.

Oli taas kiva reissu erinomaisessa seurassa.